Passerellard

Entre 22h et 6h ce sont les matelots qui font les quarts à la passerelle. Deux hommes vont donc faire 4h heures de quart chacun à la passerelle chaque nuit. Au début, le nombre d’instruments est assez impressionnant et pour les dompter il faut aimer un peu l’électronique. Heureusement, les premiers quarts se font en doublon avec un ancien qui va nous briefer sur tout ce qu’il faut savoir. On finira par connaître les quatre manoeux principaux, à savoir : le sondeur, le radar, le GPS et la télé. J’avais eu la chance de faire pas mal de voile avant et de connaître à peu près tout le fourbi qui traîne sur les consoles mais ici la quantité n’est pas la même. Les pupitres de la photo sont d’ailleurs franchement vides par rapport à ceux que j’ai pu voir. En jetant un regard de gauche à droite, on apercevra le radar, le PC couplé au GPS, le sondeur, les témoins d’alarme, les indicateurs de barre, la barre, le pilote automatique l’autre PC couplé GPS, la console moteur avec les régimes, les pas d’hélice et autres et en fin le navtex et le récepteur météo. Au dessus de tout ce foutoir, les radios VHF (3 ou 4) et BLU et un bête autoradio pour la musique. Et une TV relié à une caméra surveillant le compartiment machines. Derrière, un pupitre avec d’autres radio, le système SMDSM (repérage des navires en détresse) et encore derrière, un répétiteur des commandes moteur et barre, le tableau de contrôle des feux et les manettes des treuils et enrouleurs du chalut. Il faut quand même s’y faire. Prochain article, entrer un peu dans les détails et la foultitude d'anecdotes qui qui vont bien avec.

Comments

[Angélique]

Merci pour les renseignements sur "les quarts". Les garçons m'en n'on beaucoup parlé, et je dois dire qu'à chaques fois je les écoutes très religieusement !!!
En espérant que vous allez bien.
Prenez soins de vous.
Amicalement.
Angélique